China 100 Ton XCMG XCA100 Mobile Truck All Terrain Crane สำหรับขายรถบรรทุกติดเครน
คำอธิบาย
XCMG XCA100 พร้อมบูมวงรี 7 ส่วนที่สามารถยืดออกได้ในช่วง 13.4-73 ม. โครงยึดข้อเหวี่ยงแบบไม่สิ้นสุดสามารถขยายได้ถึง 44 เมตร (รวมถึงส่วนเพิ่มเติมที่ยาว 8 ม.) และรองรับโดยทริกเกอร์รูปตัว H 10x8x10 รุ่น 5- เครนติดแชสซีมีระยะยื่นได้ถึง 108.2 เมตรนอกจากนี้ รูปแบบเครื่องกว้านคู่อิสระ น้ำหนักสมดุลแบบโมดูลาร์ และระบบไฮดรอลิกประหยัดพลังงานชนิดใหม่ยังทำให้โดดเด่นกว่าคู่แข่งในอุตสาหกรรม
ลักษณะการทำงานหลักมีการระบุไว้ดังนี้:
1. ความสูงในการยกที่มากขึ้นถึง 108 เมตรและความสามารถในการยกที่มากขึ้น
2. ระบบเครื่องยนต์เดียวที่มีกำลังสูงกว่าและเกรดสูงสุด 67%
3. การออกแบบเพื่อการถ่ายโอนไซต์ที่มีประสิทธิภาพทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายด้วยตุ้มน้ำหนักที่ติดตั้งไปยังสถานที่ทำงานใกล้เคียง
4. ระบบไฮดรอลิกประหยัดพลังงานชนิดใหม่ช่วยให้อัตราการใช้เชื้อเพลิงลดลง ประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ในระดับจุลภาคที่สูงขึ้น และความคล่องตัวที่ดีขึ้น
5. การประยุกต์ใช้นวัตกรรมของเทคโนโลยีบูมอัจฉริยะตามแนวคิดที่ก่อกวนของความคล่องตัวของเครน มอบประสบการณ์การทำงานที่ชาญฉลาดที่สะดวกสบาย
6. ระบบการเคลื่อนที่ของเครนที่ควบคุมอย่างชาญฉลาดชั้นนำของโลกและเทคนิคการควบคุมแบบบูรณาการที่เหมาะสมที่สุดช่วยลดการสึกหรอที่มากเกินไปในระบบเบรกระหว่างการเดินทางลงเขาที่ยาวนาน และทำให้ยืดอายุการใช้งาน
7. ระบบ HMI ชั้นนำของอุตสาหกรรมที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคระดับซีดานทำให้การทำงานง่ายและรวดเร็วขึ้น
8. รูปแบบใหม่และการออกแบบที่ใช้งานง่ายทำให้การขับขี่และการใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น
ฉลาดมากขึ้น
คุ้มค่ากว่า
เป็นมิตรกับผู้ใช้มากขึ้น
เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมในด้านประสิทธิภาพ
พารามิเตอร์
| รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
| รายการพารามิเตอร์ | - | เอ็กซ์ซีเอ100 |
| ขนาด | ||
| ครบเครื่องเรื่องยาว | (มม.) | 13180 |
| เต็มความกว้างของเครื่องจักรทั้งหมด | (มม.) | 2750 |
| ความสูงโดยรวมของเครื่องทั้งหมด | (มม.) | 4000 |
| ฐานเพลา | (มม.) | 1600+2475+1650 |
| รางล้อ | (มม.) | 2340 |
| น้ำหนัก | ||
| มวลรวมก่อนขับ | (กิโลกรัม) | 48000 |
| โหลดเพลา | (กิโลกรัม) | 12000×4 |
| พลัง | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ (บน) | - | ISME 420 30/ISM11E4 440 |
| กำลังไฟของเครื่องยนต์ | (กิโลวัตต์/(รอบ/นาที)) | 306/1900 318/1900 |
| พิกัดแรงบิดของเครื่องยนต์ | (Nm/(รอบ/นาที)) | 2553/1200 2080/1200 |
| รุ่นเครื่องยนต์ (ล่าง) | - | BF6M1013EC/OM924LA.E3A/1 |
| กำลังไฟของเครื่องยนต์ | (กิโลวัตต์/(รอบ/นาที)) | 174/2300 145/2200 |
| พิกัดแรงบิดของเครื่องยนต์ | (Nm/(รอบ/นาที)) | 854/1400 750/1200-1600 |
| พารามิเตอร์การขับขี่ | ||
| วิ่ง | ||
| ความเร็วในการทำงานสูงสุด | (กม./ชม.) | 80 |
| ความเร็วขั้นต่ำที่เสถียร | (กม./ชม.) | 3 |
| การหมุน | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวต่ำสุด | (เมตร) | 18 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำของจมูกจิ๊บ | (เมตร) | 22.7 |
| เกรดสูงสุด | (％) | 60 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | (มม.) | 280 |
| มุมเข้าหา | (°) | 17 |
| มุมออกเดินทาง | (°) | 16.5 |
| ระยะเบรก (พื้นผิวถนนแอสฟัลต์หรือคอนกรีตแบบแห้งและแบน ความเร็ว: 30 กม./ชม.) | (เมตร) | ≤10 |
| การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร | (L) | 60 |
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | ||
| เกรดสูงสุด | (％) | 60 |
| น้ำหนักยกรวมสูงสุด | (เสื้อ) | 100* |
| รัศมีขั้นต่ำที่กำหนด | (เมตร) | 3 |
| โมเมนต์ยกสูงสุดของจิ๊บพื้นฐาน | (กิโลนิวตันเมตร) | 3000* |
| รัศมีวงเลี้ยวของหางโต๊ะหมุน | (มม.) | 4230（平衡重） |
| ขาลงจอด | ||
| ตามยาว | (เมตร) | 8.76 |
| ขวาง (ยืดครึ่ง) | (เมตร) | 7(5) |
| ความสูงในการยกสูงสุด | ||
| เบสิคจิ๊บ | (เมตร) | 12.7 |
| จิ๊บหลักสูงสุด | (เมตร) | 60.6 |
| จิ๊บหลักสูงสุด + จิ๊บบิน | (เมตร) | 88 |
| ความยาวของบูมบรรทุกสินค้า | ||
| เบสิคจิ๊บ |
| 11.7 |
| จิ๊บหลักสูงสุด | (เมตร) | 60 |
| จิ๊บหลักสูงสุด + จิ๊บบิน | (เมตร) | 88.2 |
| จิ๊บบินสูงสุด | - | — |
| ความเร็วในการทำงาน | ||
| ความเร็วรอบการหมุนสูงสุด | (เมตร) | 1.7 |
| ความเร็วในการยก | ||
| กลไกการยกหลัก | (รอบ/นาที) | 130 |
| กลไกการยกเสริม | - | 97 |
| กว้านบิน jib | - | — |
| ขยายและดึงเวลากลับของการบูมของสินค้า | ||
| นามสกุลเต็ม | (วินาที) | 550 |
| วาดกลับเต็ม | - | — |
| เวลาลัฟฟี่ | ||
| ยกแขน | (วินาที) | 50 |
| ปล่อยแขน | (วินาที) | — |
| การปรับใช้และการหดกลับของขาลงจอด-- แนวนอน | ||
| การปรับใช้พร้อมกัน | (วินาที) | 40 |
| การดึงกลับพร้อมกัน | (วินาที) | 30 |
| การปรับใช้และการหดกลับของขาลงจอด-- แนวตั้ง | ||
| การปรับใช้พร้อมกัน | (วินาที) | 40 |
| การดึงกลับพร้อมกัน | (วินาที) | 30 |
