XCMG แท่นขุดเจาะแบบหมุน XR280D
การกำหนดค่าโดยละเอียด
นำเครื่องยนต์คัมมินส์เทอร์โบชาร์จเจอร์นำเข้ามาใช้
มาตรฐาน CE ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์
ข้อดี
แท่นเจาะแบบหมุน XCMG XR280D ใช้กันอย่างแพร่หลายในการคว้านเสาเข็มคอนกรีตเจาะในงานวิศวกรรมฐานรากของทางหลวง ทางรถไฟ สะพาน ท่าเรือ ท่าเรือ และอาคารสูง
* แชสซีไฮดรอลิกแบบพิเศษสำหรับดอกสว่านแบบหมุนพร้อมตีนตะขาบแบบขยายได้นั้นมีความเสถียรดีเยี่ยมและสะดวกต่อการเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์เทอร์โบซูเปอร์ชาร์จนำเข้า (ตรงตามมาตรฐาน EU-III) มีกำลังสูงและมีพลังงานสำรองเพียงพอ ซึ่งสามารถทำงานได้ในที่ราบสูงเสียงและการปล่อยเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติพลังงานที่คงที่และเอาต์พุตที่ดีที่สุดช่วยให้เครื่องจักรทั้งหมดทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
* กลไกการเปล่งเสียงสี่เหลี่ยมด้านขนานที่จดสิทธิบัตรแล้วสามารถทำงานได้ในพื้นที่ขนาดใหญ่เสาเจาะซึ่งออกแบบเป็นโครงสร้างกล่องและทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง มีความแข็งแกร่งและป้องกันการบิดงอได้ดี จึงรับประกันความแม่นยำในการเจาะบานพับมีตลับลูกปืนที่ได้รับการยกเว้นจากการหล่อลื่น และสามารถทำงานได้อย่างอิสระตะกรันสามารถระบายออกได้ทุกมุมเนื่องจากการยกและหมุน 360 องศา
* ใช้ระบบควบคุมทางปัญญา CAN บัสและ PLC ที่มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของตนเอง รวมถึงการควบคุมแนวตั้งฉากของเสาเจาะแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล การแสดงความลึกของการเจาะแบบอัตโนมัติ การควบคุมตำแหน่งการหมุนอัตโนมัติ และการควบคุมการวินิจฉัยข้อผิดพลาดทางปัญญา .
* เครื่องปรับเชือกแถวเดียวสำหรับกว้านหลักเพื่อหาการสึกหรอของเชือกเหล็กยืดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือสูง
* ด้วยกล้องอินฟราเรดสำหรับการสังเกตกว้านหลัก ผู้ควบคุมสามารถสังเกตสถานะของเชือกเหล็กได้ทั้งกลางวันและกลางคืนในห้องโดยสาร
พารามิเตอร์
| โครงการ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุด | ||
| ไม่ได้ใส่ | (มม.) | φ2500 |
| เคส | (มม.) | φ2200 |
| ความลึกของการเจาะสูงสุด | (เมตร) | 88 |
| มิติ | ||
| สภาพการทำงาน L × W × H | (มม.) | 10770×4800×23146 |
| สภาพการขนส่ง กว้าง x สูง x สูง | (มม.) | 17380×3500×3520 |
| น้ำหนักการเจาะโดยรวม | (เสื้อ) | 83 |
| เครื่องยนต์ | ||
| แบบอย่าง | - | คัมมิน QSM11-C400 |
| กำลังไฟ | (กิโลวัตต์) | 298/2100 |
| ระบบไฮดรอลิค | ||
| ความกดดันจากการทำงาน | (MPa) | 35 |
| ไดรฟ์โรตารี | ||
| สูงสุดแรงบิดเอาต์พุต | (กิโลนิวตันเมตร) | 280 |
| ความเร็วรอบ | (รอบ/นาที) | 6~22 |
| ปั่นออกความเร็ว | (รอบ/นาที) | 90 |
| กระบอกดึงลง | ||
| การดันลูกสูบสูงสุดแบบดึงลง | (กิโลนิวตัน) | 210 |
| การดึงลูกสูบสูงสุดแบบเลื่อนลง | (กิโลนิวตัน) | 220 |
| จังหวะลูกสูบดึงลงสูงสุด | (มม.) | 6000 |
| ฝูงชนกว้าน | ||
| การดันลูกสูบสูงสุดแบบดึงลง | (กิโลนิวตัน) | - |
| การดึงลูกสูบสูงสุดแบบเลื่อนลง | (กิโลนิวตัน) | - |
| สูงสุดจังหวะลูกสูบดึงลง | (มม.) | - |
| กว้านหลัก | ||
| แรงดึงสูงสุด | (กิโลนิวตัน) | 260 |
| สูงสุดความเร็วเชือกเส้นเดียว | (เมตร/นาที) | 60 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิงเหล็ก | (มม.) | 32 |
| กว้านเสริม | ||
| สูงสุดแรงดึง | (กิโลนิวตัน) | 80 |
| สูงสุดความเร็วเชือกเส้นเดียว | (เมตร/นาที) | 60 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิงเหล็ก | (มม.) | 20 |
| เสาเจาะ | ||
| ความเอียงซ้าย/ขวาของเสา | (°) | 42464 |
| ความเอียงด้านหน้าของเสา | (°) | 5 |
| มุมแกว่งของโต๊ะหมุน | (°) | 360 |
| กำลังเดินทาง | ||
| สูงสุดความเร็วในการเดินทาง | (กม./ชม.) | 1.5 |
| ความสามารถระดับสูงสุด | (%) | 35 |
| โปรแกรมรวบรวมข้อมูล | ||
| ติดตามความกว้างของรองเท้า | (มม.) | 800 |
| ระยะห่างระหว่างแทร็ก | (มม.) | 3250～4400 |
| ความยาวของตีนตะขาบ | (มม.) | 5052 |
| แรงดันดินเฉลี่ย | (กิโลปาสคาล) | 102 |
